






名稱(chēng) | 相關(guān)內(nèi)容 |
參考圖 |
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工期 | 一般情況20-30天 |
報(bào)價(jià) | 實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) |
設(shè)計(jì)依據(jù)、規(guī)范 | 1. 國(guó)家工業(yè)企業(yè)廠界噪聲 (GB12348-2008) 標(biāo)準(zhǔn) 10. 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)圖紙。 |
降噪方式 | 1、吸聲降噪 2、隔聲降噪 |
降噪途徑 | 1、聲源處理 2、傳播途徑 3、接收者 |
| 降噪方案 | 電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況,屬于低頻噪聲污染,伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲,而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì),低頻聲在里傳播,速度快、衰減低,針對(duì)上述的特征,采取以下治理措施。 1、原有的電梯主機(jī),配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接,成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值(頸度系數(shù))減振降噪基礎(chǔ),以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。 2、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一,對(duì)配電柜基礎(chǔ)采用最低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ);所進(jìn)出電線(xiàn)作軟接觸處理,斷開(kāi)大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”,從根源處斷絕電磁低頻噪聲。 3、如有轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問(wèn)題,使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置,降低這類(lèi)井道結(jié)構(gòu)性傳聲 |